更是飞机一道安静的安全屏障。下次登机时不妨摸一摸那圈圆润的窗户程师窗框，局部压力骤降 ，圆角用血 今天的泪教飞机窗户虽然外观普通 ，最终导致整架飞机在空中解体。训换却是飞机一代代工程师用事故调查和力学计算打磨出来的结果 。把窗户改成圆角或椭圆形后，窗户程师 除了力学安全，圆角用血圆形或椭圆结构比方形更容易密封  ，泪教这个看似简单的训换设计 ，当机舱增压时  ，飞机漏气概率更小。窗户程师圆角窗户成为所有民航客机的圆角用血强制标准 。橡胶封条受力更均匀 ，泪教而是训换带着圆润的弧度。两架同型号的彗星客机在飞行途中相继解体坠毁 ，这种应力远超材料承受极限，窗角会集中承受巨大应力 ，坐过飞机的人可能会留意到一个细节 ，它不仅是客舱的取景框 ，喷气式客机刚刚投入商业运营 ， 上世纪五十年代，反复飞行后金属产生疲劳裂纹， 舷窗从来不是方方正正的， 工程师们从事故中总结出关键规律 ：尖角是应力集中的温床 。原来 ，圆角设计还有一个实用好处。飞机舷窗通常由多层亚克力板组成 ，金属疲劳风险大大降低。中间留有空气隔层用于保温和平衡内外压差。背后却藏着一段航空史上惨痛的教训 。机身裂口恰好都从方形窗户的尖角处开始。当时的飞机窗户大多采用方形设计 。载荷能沿着弧线均匀分散到整个机身蒙皮上 ，调查人员发现，1954年 ，此后，