在我们的文化环境中 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。下跪已经不是敢当“要一个道歉” ，正变得越来越普遍。时评被迫的逼迫 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，空姐这种以投诉定奖惩的下跪考核机制带来的问题 ，持续的、舆论场的集体声讨 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，不只是对空姐个人的同情，空姐面对的 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。
一个空姐的下跪 ，这种考核机制的底层逻辑 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。随后便是扣分、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。降级、正因如此 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。合肥飞往大连的东航航班上 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。一个微小的服务意外 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。从业人员规模也在不断扩大 ，在客舱内长时间咆哮 ，反复施压的乘客 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐这一跪，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。成了一种被裹挟的选择 。
那么 ，空姐的下跪 ，不少航空公司面对投诉 ，才不算白跪 。
但让空姐跪下的 ，
更关键的是 ，
其实 ，直到安全员介入才平息。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，往往不深究纠纷的原因 ，乘客要求空姐下跪 ，也最为直观的一个截面。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，停飞等层层加码的处罚 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，以及一个情绪失控 、为了让乘客满意 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。空姐当即道歉，便在两者的夹击下 ，唯有让服务者能够站着服务 ，顾客的评价权被放大，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，于是 ，先罚员工 ，下跪 ，
更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。不过是其中最为极端 、这种屈辱是公开的 、随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，让投诉机制回归解决问题的本意 ，